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日本nsk軸承滾動(dòng)軸承的主要破壞形式有以下幾種

疲勞剝落在進(jìn)口軸承中，承受載荷而又相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸表面（滾道或滾動(dòng)體表面），由于反復(fù)承受載荷，日本nsk軸承官網(wǎng)首先在表面下，一定深度處，強(qiáng)度較弱的部分形成裂紋。繼而發(fā)展至接觸表面，使表層金屬成片狀錄落下來(lái)，致使軸承不能正常工作，這種現(xiàn)象稱(chēng)為疲勞剝落。

塑性變性滾動(dòng)軸承承受載荷后，在滾動(dòng)體和滾道接觸處產(chǎn)生塑性變形。載荷過(guò)重時(shí)，nsk官網(wǎng)會(huì)在滾道表面形成塑性變形凹坑，而使進(jìn)口軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和噪聲。

磨損由于滾動(dòng)體和滾道的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和污物塵埃的侵入，使?jié)L動(dòng)體和滾道表面產(chǎn)生磨損。磨損量較大時(shí)，使軸承游隙、噪聲、振動(dòng)增大，降低了軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，因而直接影響到 一些主機(jī)的精度。因?yàn)閚sk官網(wǎng)對(duì)一些精密機(jī)械用的軸承，可用磨損量來(lái)限定進(jìn)口軸承的壽命。

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